广汽丰田C-HR将于4月25日预售 6月下旬上市

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广汽丰田C-HR将于4月25日预售 6月下旬上市

2018-04-08 18: 42: 00 在线汽车市场  张金硕

2016年底,丰田在海外推出了新款运动型SUV—— C-HR。其令人印象深刻的动力系统和靠近概念车的设计吸引了不同年龄段的人们。国内消费者也希望这款车能够尽早上市。在中国销售。今年,C-HR将正式进入该国,并将由两家国内合资企业投入生产。由广汽丰田生产的车型将遵循“C-HR”的名称,海外版本的设计将在设计中得到极大的保留。样式。

在线汽车市场从GAC丰田官方获悉:C-HR将于4月24日首次亮相。这款新车采用新的TNGA架构和新的2.0L发动机。此外,根据广汽丰田经销商的说法,C-HR将于4月25日开始预售,6月下旬发布价格,7月23日正式下线,并将于8月初到店。

C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅为倒梯形,内部加入黑色网状装饰。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅为倒梯形,内部加入黑色网状装饰。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅为倒梯形,内部加入黑色网状装饰。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。

C-HR的前面采用横幅式进气格栅,两侧带头部开口大灯,下格栅为倒梯形,内部增加了黑色网眼装饰。这款新车并排采用了相对罕见的波浪形腰线。凸起的线条从前挡泥板连接到尾灯。整体更平滑。屋顶开始从B柱滑落。后门把手巧妙地集成在后滑式中。在车的后部。C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅为倒梯形,内部加入黑色网状装饰。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。

C-HR的尾部由大量线条勾勒出来,尾灯组设计为“旋转飞镖”设计,在夜间具有很强的识别能力。此外,新车配备17英寸多辐轮毂,后保险杠采用双色配色,两侧三角形饰板增强了机芯的视觉效果,同时排气布局隐藏。C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅为倒梯形,内部加入黑色网状装饰。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。

对于内饰,C-HR与海外版本具有非常高的相似性。中控台偏向驾驶员侧。它配备了一个三辐多功能方向盘,并集成了蓝牙电话和多媒体播放器等控制按钮。仪表板采用双桶形状,中间有一个驱动计算机。浮动显示器预计为9英寸,支持HMI人机交互系统,底部有空调区域控制按钮。C-HR前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,下格栅为倒梯形,内部加入黑色网状装饰。新车侧身采用较为少见的波浪型腰线,凸起的线条从前翼子板连接至尾灯组,车身整体更加流畅,车顶从B柱开始便开始下滑,后车门拉手巧妙的融入到溜背式的车尾造型里。

在功率方面,C-HR配备了新的2.0L自然吸气发动机。最大功率预计为125kW,峰值扭矩为209Nm。与本田的1.5L/1.8L发动机相比,它具有很大的优势。传动系统或匹配CVT换档速度。框。未来,GAC丰田基于TNGA的车型也将有望使用这款发动机。此外,新的前悬挂式是麦弗逊式,后悬架是双拖臂式独立悬架。

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